أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) يوم الأحد أن غطاء محرك طائرة بوينغ 737-800 تابعة لشركة طيران ساوث ويست قد سقط واصطدم بجناحها أثناء إقلاعها من مطار دنفر الدولي.

　　وأفادت إدارة الطيران الفيدرالية أن رحلة ساوث ويست رقم 3695 كانت متجهة إلى مطار ويليام بي. هوبي في هيوستن، وعادت بسلام إلى بوابتها في دنفر الساعة 8:15 صباحًا بالتوقيت المحلي. وأوضحت ساوث ويست أن ركاب الرحلة انتقلوا إلى طائرة أخرى، وكان من المقرر وصولهم متأخرين ثلاث ساعات عن موعدهم.

　　وقالت ساوث ويست: "تقوم فرق الصيانة لدينا بفحص الطائرة". وأكدت إدارة الطيران الفيدرالية أنها تُجري تحقيقًا في الحادث. ولم تُجب ساوث ويست على الفور على سؤال حول موعد آخر صيانة للطائرة والمحرك.

　　وردًا على طلب للتعليق، أحالت بوينغ إلى بيان ساوث ويست.

　　ويأتي فقدان غطاء المحرك في الوقت الذي تُجري فيه إدارة الطيران الفيدرالية تحقيقًا في حادث آخر لشركة ساوث ويست وقع في مارس/آذار. انحرفت إحدى رحلاتها عن مسارها وحلقت بالقرب من برج مراقبة الحركة الجوية في مطار لاغوارديا أثناء محاولتها الهبوط في نيويورك.

　　الطائرة من طراز بوينغ 737 أقدم من طائرات ماكس. وتخضع بوينغ لتدقيق تنظيمي مكثف بعد حادثة يناير/كانون الثاني عندما انفصل سدادة باب طائرة 737 ماكس 9 شبه جديدة أثناء تحليق رحلة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز على ارتفاع 16000 قدم، مما كاد يتسبب في كارثة.

　　تفاقمت مشاكل مراقبة الجودة لدى بوينغ لتتحول إلى مخاوف تتعلق بالسلامة، مما أدى إلى تباطؤ تسليم طائرات ماكس الجديدة. ويقول عملاء بوينغ الكبار، مثل ساوث ويست ويونايتد، إن هذه المشاكل أثرت على خطط نموهم.

　　كما تأخرت شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التي طال انتظارها لطرازي 737 ماكس 7 وماكس 10 عن المواعيد المحددة. وكان الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، قد أعلن الشهر الماضي أنه سيستقيل بنهاية العام، وقامت بوينغ بتعيين رئيس مجلس إدارة ورئيس تنفيذي جديدين لوحدة الطائرات التجارية.
Recommended related products:
3BHE012436R0001 XXD129A01
YB560100-EA S3
YPK112A 3ASD573001A13
YPQ110A 3ASD573001A5
ABB Z-NTS
ZM-16-PKZ2
ZM-40-PKZ2
3BHE032285R0102 XVC772A102
More......